本人有幸在蘭州、西安、西寧等五個省會城市生活過且都超過一年以上時間，近四五年往返于蘭州、西寧等城市。說說我對嘉峪關(guān)停車收費標(biāo)準的一些拙見。
2021年最新城市排名，嘉峪關(guān)算是5線城市。但是停車收費的標(biāo)準及免費停車時長均高于周邊省會城市。蘭州2020年政府工作報告明確公共停車場免費時長為半小時且一直實施至今，西寧多數(shù)停車場也是免費半小時。再來說收費標(biāo)準，蘭州由于車輛及車位供需矛盾尖銳，多貴都得停，我曾駕車在西關(guān)十字附近轉(zhuǎn)了2個小時沒有停車位。再來說說西寧，西寧的停車收費也是人工收費，實行承包制。收費員晚上八點準時下班，下班后收費區(qū)域是完全免費的。天氣惡劣時刮風(fēng)、下雨雪天氣，收費員都不來收費了。真的是太隨性了。收費標(biāo)準更奇葩，我是沒搞明白，停車后，收費用會用專門的掃碼槍掃車牌，掃碼后會掃碼預(yù)收15元停車費。當(dāng)你開車離開時 ，收費員掃碼終止計費。收費系統(tǒng)會自動將多余款項退回你的付款賬戶。好多次我停車超過免費時長一點點時間，居然只收了我1.22/1.56/1.38等奇葩數(shù)字。如果你晚上7點半停車預(yù)繳完款項。收費員晚上8點時間到點后，系統(tǒng)八點自動退費，八點后的時間將停止計費。西寧為什么這么魔性呢，因為相比蘭州他的車輛及車輛供需矛盾不是特別突出。更重要的是西寧作為一個旅游大省，更加注重善待外來游客。西寧失去還有大面積的不收費區(qū)域。再來說說嘉峪關(guān)，四五月發(fā)布通告全嘉峪關(guān)多數(shù)路段要收費真的我慌了。我算了下。我在大世界附近上班，早上八點到至中午十二點半上班，按照嘉峪關(guān)的停車收費標(biāo)準，早上將繳費十元，下午偶爾會加班，又將產(chǎn)生十元及更多的費用。不敢細算。只不過不知道為什么最后又不收了。開心。 新華路收費完全沒有問題，我生在嘉峪關(guān)長在嘉峪關(guān)，嘉峪關(guān)最繁華的就算新華路了，商業(yè)林立，但停車收費過高及收費計費等問題讓有車族都不愛將車停到收費區(qū)域了。七點多新華路收費區(qū)域車輛寥寥無幾。新華路附近的商業(yè)也逐漸失去了往日的車水馬龍。收費是為了將公共區(qū)域更高效的利用起來，促進周邊商業(yè)發(fā)展。但收費標(biāo)準過高將傷害周邊的商業(yè)，收費規(guī)范問題，記得有一年冬天下著鵝毛大雪的晚上23：30點左右開車回家，在富強市場附近看到收費員三四個聚在一起取暖。我還研究過收費公示牌。按照公示牌我理解的意思，23:00后人工收費將停止，但是我見到了收費員的敬業(yè)。2021年，新華路出現(xiàn)了許多智能收費樁，這是典型的與民爭利。其他城市為了解決停車難的問題，晚上時段收費路段都是免費讓周邊居民免費停放，在第二天早上收費開始前都是免費停放的。包括鄭州西安等大城市。嘉峪關(guān)做到了24小時不間斷收費。新華路周邊賓館飯店比較多，也是游客在市區(qū)為數(shù)不多能去逛的地方，嘉峪關(guān)作為旅游城市對游客及本市市民不太友好。希望相關(guān)部門能看到有車一族的呼聲。想想吧現(xiàn)在人都變懶了，以前比如要去人民商場買東西。最少要交3算停車費�，F(xiàn)在我會選擇公交或者共享單車。因為我出差較多，我近兩年在新華路收費區(qū)域停車不超過三次。尤其剛開始收費的兩年，見了太多次收費員和車主因為停車時長吵架打架的場景了。現(xiàn)在真的比較愛去酒泉，第一酒泉的商業(yè)真的不嘉峪關(guān)繁華，第二酒泉的停車收費真心便宜，2小時內(nèi)三元，2-5小時五元。這也是為什么嘉峪關(guān)好多人周末全往酒泉跑去消費得一個因素吧。前段時間看公眾號，嘉峪關(guān)南站停車場全面收費，導(dǎo)致在嘉峪關(guān)南站上班的工作人員聯(lián)名要求免除或降低收費標(biāo)準。最后得到相關(guān)部門的回復(fù)是不能免除只能適當(dāng)優(yōu)惠停車月租費。近幾次外地出差返回路過南站，收費停車場車輛寥寥無幾，附近的土地上，坡坡上停滿社會車輛，我猜測多數(shù)是火車南站工作人員的車輛。南站附近真心沒有必要收費啊，已經(jīng)夠荒涼的了。讓外地來的游客都會莫名的驚慌嘉峪關(guān)真荒涼。不像鏈接新疆及中亞的交通樞紐該有的樣子。
